Mini-mieszadła typ Turbo Mixer KR f - 30 f Wał mieszadła jest na stałe połączony z wałem silnika elektrycznego o wzmocnionych łożyskach. Standardowe długości wału 500, 750, 950 mm. Długość specjalna na życzenie. Materiał wału stal ko 1.4571 Śmigło dwu lub trzy łopatkowe z PP lub stali ko 1.4571.		Małe mieszadła typ Turbo Mixer KR 12 f Wał mieszadła jest na stałe połączony z wałem silnika elektrycznego o wzmocnionych łożyskach. Standardowe długości wału 600, 850,1100 mm. Długość specjalna na życzenie. Materiał wału stal ko 1.4571. Śmigło dwu lub trzy łopatkowe z PP lub stali ko 1.4571.
Mieszadła typ Turbo Mixer DF Wał mieszadła jest połączony z silnikiem za pomocą sprzęgła tulejkowego. Odległość śmigła od dna zbiornika powinna wynosić 1 ...1,5 raza średnicy śmigła.
Mieszadła kontenerowe typ Turbo Mixer DFT Do zbiorników kontenerowych od 500 do 1500 litrów Konstrukcja mocująca ze stali nierdzewnej 1.4301 wyposażona jest w dwa uchwyty do przenoszenia oraz napinaczem do wszystkich znanych producentów kontenerów. Materiał wału i śmigła ze stali ko 1.4571 standard.		Mieszadła do beczek typ Turbo MixerDFF Napęd z silnikiem pneumatycznym lub elektrycznym z zainstalowanym standardowo wyłącznikiem. Standardowy materiał wału i śmigła ze stali ko 1.4571
Mieszadła typ Turbo Mixer DFH Silnik z "pustym wałem napędowym" o wzmocnionych łożyskach. Wał mieszadła mocowany wewnątrz silnika.
Mieszadła typ Turbo Mixer GT Mieszadła wolnoobrotowe z silnikiem przekładniowym.
Mieszadła typ Turbo Mixer FG Mieszadła wolnoobrotowe z silnikiem przekładniowym do bardzo łagodnego mieszania.
Mieszadła typ Turbo Mixer SD Mieszadła wolnoobrotowe z silnikiem przekładniowym ręczną lub automatyczną regulacją obrotów do mediów o zmieniającej się lepkości.
Mieszadła typ Turbo Mixer SG
Klosze łożyskowe typ NFL 2 oraz NFL4
Klosze uszczelniające                                                                      Inne wymiary kołnierzy na życzenie

Uszczelnienia wału dla każdego zastosowania

		Uszczelnienia pierścieniem V lub podwójnym pierścieniem V Zapobiega w większości przypadków przedostawaniu się brudu lub smaru z łożysk do zbiornika i wydostawanie się oparów ze zbiornika.
Pojedyncza dławnica Zapobiega w większości przypadków przedostawaniu się brudu lub smaru z łożysk do zbiornika i wydostawanie się oparów ze zbiornika.
		Uszczelnienie dławnicowe Składające się z kilku pierścieni uszczelnienie stosuje się dla ciśnienia do 4 bar.
Uszczelnienie mechaniczne, pojedynczym pierścieniem ślizgowym Stosowane przy niskich ciśnieniach, na zewnątrz zbiornika poniżej poziomu lustra cieczy.
		Uszczelnienie podwójnym pierścieniem ślizgowym Stosowane przy próżni lub wysokich ciśnieniach, przy temperaturze poniżej 150oC z dodatkową zaporą cieplną.